在近期由制造业协会举办的一场网络研讨会上，专家们探讨了提供便利、调整招聘策略等方法如何帮助制造商吸引并支持残障员工， 在制造业打造对残障人士友好的职业.

制造业协会“Step Ahead”留才项目高级经理萨布丽娜·扎里菲在9月24日的活动上表示：“制造业对技能人才的争夺比以往任何时候都更加激烈，而有一大批有能力、有干劲的人才，却仍被太多的招聘和晋升流程拒之门外。”

根据一项 2024年联合研究 ，到2033年，制造业将面临380万员工的劳动力短缺，预计约190万个岗位将无人填补。该研究由制造业协会与德勤联合开展。与此同时，扎里菲表示，制造商正在错过一群本可帮助填补缺口的劳动者。根据美国疾病控制与预防中心的数据，超过 四分之一的美国人 患有某种残障。

就业类非营利组织美国全国残障组织首席执行官贝丝·西鲁尔表示：“这个问题实际上影响到近一半的劳动力，因此它并非人才战略的次要问题。它是人才战略的核心组成部分，也是企业的当务之急，这正是我每天早上起床的动力，因为经济需要这些劳动者，而这些劳动者也需要工作，所以我们必须行动起来。”

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米歇尔·巴恩哈特热爱制造业。事实上，她常常将制造业视为两次拯救她生命的行业， 她在近期的一段视频中说道 ，该视频由美国全国制造商协会发布。

巴恩哈特说，第一次是在她高中毕业后，当时她“在世界上有些迷失方向”。她不知道自己想做什么，于是去了一家失业办公室，这让她 在当地一家油墨公司找到了工作 ，也让她爱上了这个行业。

制造业第二次拯救她，是在2013年一场全地形车事故之后，那场事故导致她瘫痪，只能依靠轮椅生活。

巴恩哈特在制造业协会的网络研讨会上说，事故发生时她26岁，进入制造业已有几年，在生产一线做计时操作工。受伤后，她探索如何回归正常生活。

起初，她的雇主将她的岗位调整为办公室内的客户服务职位。但巴恩哈特说，她迫切希望重返生产一线工作。于是她为自己争取，公司也听取了她的诉求。

巴恩哈特说：“在我残障后的职业生涯早期，从来没有人预设我能做什么或不能做什么。”

公司的人力资源团队研究了各种任务，并询问巴恩哈特能否完成。她并不总能立刻给出答案。

巴恩哈特说：“早期很多讨论都是一种‘实地去看看’的心态。”

这意味着她要坐着轮椅去工厂车间“实地测试”，比如看看车间地面会对轮椅轮胎造成什么影响，以及确定自己能否通过门。

巴恩哈特说：“残障人士能对社会做出这样的贡献非常重要，但对他们自身而言同样重要——这种精神和身体上的激励已被反复证明能够改善残障人士的生活质量。”

共情式好奇

西鲁尔表示，如果管理者注意到某位员工状态不佳，询问其健康状况就触犯了法律红线。

西鲁尔说：“我认为几乎每个人都受过教育，知道哪些事不能做。问题不在于‘你哪里出了问题？’或‘我要把你列入绩效改进计划’。这其实是很好的管理实践——共情式好奇。”

共情式好奇是 治疗师常用的一种做法 ，用于更好地理解来访者，其基础是共情式倾听以及对他人关切保持好奇态度。西鲁尔表示，在职场中，这意味着询问员工雇主可以如何帮助其完成工作任务。她补充说，要有效做到这一点，从车间到首席执行官层级的管理者都必须接受教育和培训。

西鲁尔补充说：“你是在用一种非常积极的框架，而不是指责性的框架。你是在开启对话，因为有些员工非常害怕开启对话，而你作为管理者可以开启对话，然后从那里继续推进。”

这还能带来其他好处，比如心理安全感以及在团队内建立信任。

西鲁尔说：“尽管这是一次私下对话，但当你展现出这种共情式好奇时，具体细节不会泄露给团队其他成员。其他同事会看到你是这样的管理者，这会在整个团队中建立信任，而这是团队中无比宝贵的特质。”

招聘过程中的对话

2016年，巴恩哈特加入了总部位于俄亥俄州的工程系统与部件制造商铁姆肯公司，在该公司位于新罕布什尔州的工厂工作。受伤十三年后，巴恩哈特一步步晋升，如今已在铁姆肯的第三个工作地点任职，最近被提升为运营劳动力发展经理， 根据她的领英资料.

。但她说，被录用与留住受伤员工是两回事。在她之前的雇主那里，人力资源团队讨论了巴恩哈特如何重返工厂车间，因为事故发生之时她仍致力于在那里工作。

巴恩哈特说，在铁姆肯，这些对话发生在她被录用之前，这意味着公司的招聘流程“成功地将身体残障人士引入了制造业”。

她补充说，这种对话包括在候选人面试期间询问流程是什么样的，比如去生产车间快速参观一下，看看哪些可行、哪些不可行。

巴恩哈特说：“我们需要审视从职位描述到面试流程的最佳实践，确保我们为各种不同残障的人士留出空间。”